シビック 自動車買取よりも車が20万円以上高く売れる秘密があります。
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シビック
『ホンダ・シビック』より : シビック(CIVIC)は本田技研工業の自動車 乗用車。
旧型のEUシビックは小型乗用車の分類に属しており、1500cc SOHCのD15Bから2000cc・DOHC i-VTECのタイプRで、セダン版・ESシビックがハイブリッドカー ガソリン電気ハイブリッド仕様モデルと、かなり幅広い展開だったのに対し、現行型から3ナンバーサイズの中型車にボディサイズが拡大され、日本仕様に関しては、ボディ形状はセダン型のみで1800ccSOHCi-VTECエンジンと、1300ccハイブリッドカー ガソリン電気ハイブリッド仕様のみに絞られた。後に2000ccDOHCi-VTEC（旧タイプRのものとは別）が追加された。但し、日本以外の国ではハッチバックやクーペボディ仕様も展開されており、2200ccディーゼルエンジン搭載車もラインナップされている。
シビック フェリオ
『ホンダ・シビックフェリオ』より : シビックフェリオ (CIVIC FERIO) は、本田技研工業のホンダ・シビック シビックのセダンバージョン。
嘗てはシビックの4ドア版だったが、1991年のEG型シビックの時にフェリオのサブネームが付いた。
1991年9月発売。今までのシビックのセダンは、ハッチバックにトランクを付けたようなデザインだったが、このモデルからはきちんとデザインされている。基本的には3ドアと同じようなグレード構成だが、フェリオには四輪駆動 4WDの設定が用意された。
1992年9月、ETiに4速AT車を追加。D15Bシングルキャブレター仕様（91PS）のML（型式：E-EG8）を発売。
1993年5月、特別限定車ML・Xを発売。
1993年9月、マイナーチェンジ。助手席用のSRSエアバッグを設定。エアコンの冷媒を変更。4WD車はデュアルポンプシステムを採用。 1600EXi（型式：E-EJ3）追加（SOHC・VTECの「ZC」（130PS）を搭載し、パワーシート等を装備）、等。
シビック ハイブリッド
『ホンダ・シビックハイブリッド』より : シビックハイブリッド（”CIVIC Hybrid” 欧州版ではシビック・イーマ）は、ホンダ・シビックフェリオ シビックフェリオ（4ドアセダン）をベースに2001年12月に発売開始された、本田技研工業のガソリン/電気ハイブリッドカー ハイブリッド乗用車。インサイトに搭載した独自のハイブリッドシステム「Honda IMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）システム」をさらに高効率化させた「新Honda IMAシステム」を搭載した。国内販売計画は月間500台。
発売にさきがけて2001年10月の第35回東京モーターショーに市販予定車として参考出品している。
発売後、2002年10月に一回目のマイナーチェンジを受け、ハーフシェイド・フロントウインドウ、ハイグレードキー採用の電波式キーレスエントリーシステムに、アンサーバック機能を付加した。またAM/FMチューナー付CDプレーヤー（時計機能付）＋4スピーカーを標準装備した。シート地もモケットからトリコットに変更して質感を向上させた。
シビック シャトル
『ホンダ・シビックシャトル』より : シビックシャトル(CIVIC Shuttle)は本田技研工業がかつて生産、販売していた自動車。商用モデルはシビックプロ(CIVIC PRO)として発売された。
1983年〜1996年に存在した、ホンダ・シビック シビックの5ドアハッチバック版。1300〜1600ccのエンジンを搭載し、四輪駆動 4WDも存在した。現代のホンダ・フィット フィットやマツダ・デミオ デミオなどにも通じる、コンパクトハイトワゴンの祖とも言える車である。
1983年10月、シビックの3代目“ワンダー”シビックの5ドア版として追加された。
1984年にパートタイム4WDを追加。
1986年にはビスカスカップリング式のリアルタイム4WDに進化。
1987年10月、シビックが4代目の“グランド”シビックにモデルチェンジされたのに合わせてこちらもモデルチェンジされる。シビックと同じ足回りの4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションが採用される。1気筒4バルブ方式の「ハイパー16バルブエンジン」、電子燃料噴射システムPGM-FIなどを採用。トップグレードにはZC型のエンジンが使われている。
シビック カントリー
『ホンダ・シビックカントリー』より : シビックカントリー（CIVIC Country）は本田技研工業の自動車。
本田技研工業初のステーションワゴン。1980年1月22日に発表された。
2代目ホンダ・シビック シビック（通称スーパーシビック）の派生車種。
後継車はホンダ・シビックシャトル シビックシャトルである。
自動車の車種 しひつくかんとりい
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Honda|今まで販売したクルマ|シビック
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
ホンダ・シビック - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF
Honda|クルマ|シビック TYPE R
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
シビック(ホンダシビック)の中古車を探す | 中古車ならGoo-net ...
http://www.goo-net.com/usedcar/HONDA__CIVIC/index.html
日立シビックセンター ホール・会議室・貸館、イベント・コンサート ...
http://www.civic.jp/
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シトロエンメアリ
シトロエン中古
シトロエン中古車
シトロエン認定中古車
シビック
シビックef9
シビックEG
シビックeg6
シビックek3
シビックEK9
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シビック
『ホンダ・シビック』より : シビック(CIVIC)は本田技研工業の自動車 乗用車。
旧型のEUシビックは小型乗用車の分類に属しており、1500cc SOHCのD15Bから2000cc・DOHC i-VTECのタイプRで、セダン版・ESシビックがハイブリッドカー ガソリン電気ハイブリッド仕様モデルと、かなり幅広い展開だったのに対し、現行型から3ナンバーサイズの中型車にボディサイズが拡大され、日本仕様に関しては、ボディ形状はセダン型のみで1800ccSOHCi-VTECエンジンと、1300ccハイブリッドカー ガソリン電気ハイブリッド仕様のみに絞られた。後に2000ccDOHCi-VTEC（旧タイプRのものとは別）が追加された。但し、日本以外の国ではハッチバックやクーペボディ仕様も展開されており、2200ccディーゼルエンジン搭載車もラインナップされている。
シビック フェリオ
『ホンダ・シビックフェリオ』より : シビックフェリオ (CIVIC FERIO) は、本田技研工業のホンダ・シビック シビックのセダンバージョン。
嘗てはシビックの4ドア版だったが、1991年のEG型シビックの時にフェリオのサブネームが付いた。
1991年9月発売。今までのシビックのセダンは、ハッチバックにトランクを付けたようなデザインだったが、このモデルからはきちんとデザインされている。基本的には3ドアと同じようなグレード構成だが、フェリオには四輪駆動 4WDの設定が用意された。
1992年9月、ETiに4速AT車を追加。D15Bシングルキャブレター仕様（91PS）のML（型式：E-EG8）を発売。
1993年5月、特別限定車ML・Xを発売。
1993年9月、マイナーチェンジ。助手席用のSRSエアバッグを設定。エアコンの冷媒を変更。4WD車はデュアルポンプシステムを採用。 1600EXi（型式：E-EJ3）追加（SOHC・VTECの「ZC」（130PS）を搭載し、パワーシート等を装備）、等。
シビック ハイブリッド
『ホンダ・シビックハイブリッド』より : シビックハイブリッド（”CIVIC Hybrid” 欧州版ではシビック・イーマ）は、ホンダ・シビックフェリオ シビックフェリオ（4ドアセダン）をベースに2001年12月に発売開始された、本田技研工業のガソリン/電気ハイブリッドカー ハイブリッド乗用車。インサイトに搭載した独自のハイブリッドシステム「Honda IMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）システム」をさらに高効率化させた「新Honda IMAシステム」を搭載した。国内販売計画は月間500台。
発売にさきがけて2001年10月の第35回東京モーターショーに市販予定車として参考出品している。
発売後、2002年10月に一回目のマイナーチェンジを受け、ハーフシェイド・フロントウインドウ、ハイグレードキー採用の電波式キーレスエントリーシステムに、アンサーバック機能を付加した。またAM/FMチューナー付CDプレーヤー（時計機能付）＋4スピーカーを標準装備した。シート地もモケットからトリコットに変更して質感を向上させた。
シビック シャトル
『ホンダ・シビックシャトル』より : シビックシャトル(CIVIC Shuttle)は本田技研工業がかつて生産、販売していた自動車。商用モデルはシビックプロ(CIVIC PRO)として発売された。
1983年〜1996年に存在した、ホンダ・シビック シビックの5ドアハッチバック版。1300〜1600ccのエンジンを搭載し、四輪駆動 4WDも存在した。現代のホンダ・フィット フィットやマツダ・デミオ デミオなどにも通じる、コンパクトハイトワゴンの祖とも言える車である。
1983年10月、シビックの3代目“ワンダー”シビックの5ドア版として追加された。
1984年にパートタイム4WDを追加。
1986年にはビスカスカップリング式のリアルタイム4WDに進化。
1987年10月、シビックが4代目の“グランド”シビックにモデルチェンジされたのに合わせてこちらもモデルチェンジされる。シビックと同じ足回りの4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションが採用される。1気筒4バルブ方式の「ハイパー16バルブエンジン」、電子燃料噴射システムPGM-FIなどを採用。トップグレードにはZC型のエンジンが使われている。
シビック カントリー
『ホンダ・シビックカントリー』より : シビックカントリー（CIVIC Country）は本田技研工業の自動車。
本田技研工業初のステーションワゴン。1980年1月22日に発表された。
2代目ホンダ・シビック シビック（通称スーパーシビック）の派生車種。
後継車はホンダ・シビックシャトル シビックシャトルである。
自動車の車種 しひつくかんとりい
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Honda|今まで販売したクルマ|シビック
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
ホンダ・シビック - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF
Honda|クルマ|シビック TYPE R
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日立シビックセンター ホール・会議室・貸館、イベント・コンサート ...
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